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Joint spi d'arbre à câmes Ligier, Microcar, Chatenet, JDM et Grecav
Référence : JS1213510
LIGIER IXO, JSRC, OPTIMAX, XTOOR, XTOORS, MICROCAR CARGO, M8, M.GO2, CHATENET CH28, JDM ALOES, ROXSY ET GRECAV SONIQUE - MOTEUR LOMBARDINI 442 DCI
Un joint Spi d'arbre à cames est un type de joint d'étanchéité utilisé pour empêcher les fuites d'huile autour de l'arbre à cames d'un moteur. Il est conçu pour résister aux hautes températures et aux pressions rencontrées dans le système de lubrification du moteur. Le joint Spi d'arbre à cames est généralement fabriqué en caoutchouc ou en silicone et est installé de manière à assurer une étanchéité optimale tout en permettant un fonctionnement fluide de l'arbre à cames.
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Joint spi d'arbre à câmes pour moteur Lombardini 442 DCI adaptable sur :
- Ligier IXO (VJRJS36)
- Ligier OPTIMAX (VJRJS40)
- Ligier XTOOR (VJRJS34)
- Ligier XTOORS (VJRJS44)
- Microcar Cargo (VJRJS40)
- Microcar F8C (VH862BC)
- Microcar M8 (VH881BC)
- Microcar M.GO2 (VH861BC)
- Chatenet CH28 (VMSCH263)
- Jdm Aloes (VGP10L2DB)
- Jdm Roxsy (VGP10L2DR)
- Grecav Sonique (ZD6ECRCM8)
ainsi que tout véhicule sans permis équipé d'un moteur Lombardini LDW 442 DCI
Fiche technique
Réf. Origine
1213561
Adaptable sur
Chatenet
Grecav
JDM
Ligier
Microcar
Grecav
JDM
Ligier
Microcar
Pour moteur
Lombardini DCI
Ligier
Ligier IXO DCI - VJRJS36CR
Ligier JS RC DCI (442) - VH862BC
Ligier Optimax DCI - VJRJS40CR
Ligier XTOO R DCI - VJRJS34CR
Ligier XTOO RS DCI - VJRJS44CR
Ligier JS RC DCI (442) - VH862BC
Ligier Optimax DCI - VJRJS40CR
Ligier XTOO R DCI - VJRJS34CR
Ligier XTOO RS DCI - VJRJS44CR
Microcar
Microcar F8C DCI - VH862BC
Microcar M8 DCI - VH881BC - 442
Microcar MGO 2 442DCi - VH861BC
Microcar M8 DCI - VH881BC - 442
Microcar MGO 2 442DCi - VH861BC
Fabrication
Origine
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chat
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LIGIER IXO, JSRC, OPTIMAX, XTOOR, XTOORS, MICROCAR CARGO, M8, M.GO2, CHATENET CH28, JDM ALOES, ROXSY ET GRECAV SONIQUE - MOTEUR LOMBARDINI 442 DCI
Un joint Spi d'arbre à cames est un type de joint d'étanchéité utilisé pour empêcher les fuites d'huile autour de l'arbre à cames d'un moteur. Il est conçu pour résister aux hautes températures et aux pressions rencontrées dans le système de lubrification du moteur. Le joint Spi d'arbre à cames est généralement fabriqué en caoutchouc ou en silicone et est installé de manière à assurer une étanchéité optimale tout en permettant un fonctionnement fluide de l'arbre à cames.