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Porte moyeu droit complet Ligier, Microcar et Dué
Référence : PMDE453G
Microcar Mgo 6 / Dué 6 / Ligier JS50 et JS50L phase 3 , JS50 phase 4 , JS60 / Selon n° de série
Le porte-moyeu droit (ou pivot de fusée complet côté passager) est la pièce maîtresse du train avant. Il fait la jonction entre l'amortisseur, le triangle de suspension, la rotule de direction et le système de freinage. Sur les véhicules des gammes Ligier (JS50, JS60, Ixo...), Microcar (M.Go, M8...) et Dué (Dué 2, 3, 6...), cet ensemble accueille le roulement de roue et le moyeu sur lequel viennent se fixer le disque de frein et la jante. Soumis aux chocs contre les trottoirs, aux nids-de-poule et à l'usure naturelle du roulement de roue, le porte-moyeu peut se voiler, prendre du jeu ou se fendre au niveau des alésages de rotule. Un porte-moyeu défectueux provoque de fortes vibrations dans le volant, un bruit de grondement sourd en roulant, un usure anormale des pneus et un risque majeur de perte de contrôle. Choisir ce porte-moyeu droit complet adaptable, c'est la garantie de remplacer l'intégralité du pivot d'un seul coup sans nécessiter l'extraction délicate du roulement à la presse.
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Porte moyeu côté passager complet ( c'est à dire fusée, moyeu , disque et étrier de frein ) adaptable pour :
- Microcar Dué 6 avec moteur Lombardini 502 Euro4 ( à partir du numéro de série VJR84...15074 )
- Microcar Dué 6 avec moteur Lombardini 492 Euro4 ( à partir du numéro de série VJR84...15071 )
- Microcar Mgo 6 ( à partir du numéro de série VJR84...15077 )
- Dué 6 avec moteur Lombardini 502 Euro4 ( à partir du numéro de série VJR84...15074 )
- Dué 6 avec moteur Lombardini 492 Euro4 ( à partir du numéro de série VJR84...15071 )
- Ligier JS50 phase 3 ( à partir du numéro de série VJRB2...20160 )
- Ligier JS50L phase 3 ( à partir du numéro de série VJRB2...20160 )
- Ligier JS50 phase 4 ( VJRB2 - VJRB3 )
- Ligier JS60 phase 1 ( à partir du numéro de série VJRB2....20160 )
- Ligier JS60 phase 2 ( VJRB2 )
Fiche technique
Réf. Origine
1418453
Adaptable sur
Dué
Ligier
Microcar
Ligier
Microcar
Ligier
JS60 (phase 2) 492 Euro4 - VJRB2URR
Ligier JS50 (phase 3) 492 EURO4 - VJRB2SRR
Ligier JS50 (phase 3) 502 EURO4 - VJRB1C2R
Ligier JS50 (phase 4) 492 Euro4 - VJRB2SRR
Ligier JS50 (phase4) 502 Euro 4 - VJRB2SLR
Ligier JS 60 (phase 1) 492 Euro 4 - VJRB2URR
Ligier JS 60 (phase 1) 502 Euro 4 - VJRB2ULR
Ligier JS60 (phase 2) 502 Euro4 - VJRB2ULR
Ligier JS50 (phase 3) 492 EURO4 - VJRB2SRR
Ligier JS50 (phase 3) 502 EURO4 - VJRB1C2R
Ligier JS50 (phase 4) 492 Euro4 - VJRB2SRR
Ligier JS50 (phase4) 502 Euro 4 - VJRB2SLR
Ligier JS 60 (phase 1) 492 Euro 4 - VJRB2URR
Ligier JS 60 (phase 1) 502 Euro 4 - VJRB2ULR
Ligier JS60 (phase 2) 502 Euro4 - VJRB2ULR
Microcar
Microcar M.Cross - VJRD3MLB
Microcar MGO 6 - Lombardini 492 DCi
Microcar MGO 6 - Lombardini Progress - VJR84
Microcar MGO 6 - Lombardini 492 DCi
Microcar MGO 6 - Lombardini Progress - VJR84
Dué
Dué 6 - VJR84BR / VJR84BL
Dué 6 492 Euro 4 - VJR84BR
Dué 6 492 Euro 4 - VJR84BR
Fabrication
Adaptable
Catégorie de pièces
Freinage
chat
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Microcar Mgo 6 / Dué 6 / Ligier JS50 et JS50L phase 3 , JS50 phase 4 , JS60 / Selon n° de série
Le porte-moyeu droit (ou pivot de fusée complet côté passager) est la pièce maîtresse du train avant. Il fait la jonction entre l'amortisseur, le triangle de suspension, la rotule de direction et le système de freinage. Sur les véhicules des gammes Ligier (JS50, JS60, Ixo...), Microcar (M.Go, M8...) et Dué (Dué 2, 3, 6...), cet ensemble accueille le roulement de roue et le moyeu sur lequel viennent se fixer le disque de frein et la jante. Soumis aux chocs contre les trottoirs, aux nids-de-poule et à l'usure naturelle du roulement de roue, le porte-moyeu peut se voiler, prendre du jeu ou se fendre au niveau des alésages de rotule. Un porte-moyeu défectueux provoque de fortes vibrations dans le volant, un bruit de grondement sourd en roulant, un usure anormale des pneus et un risque majeur de perte de contrôle. Choisir ce porte-moyeu droit complet adaptable, c'est la garantie de remplacer l'intégralité du pivot d'un seul coup sans nécessiter l'extraction délicate du roulement à la presse.