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Porte moyeu gauche complet Ligier, Microcar et Dué
Référence : PMDE549
Microcar Mgo 6, Dué 6, Ligier JS50 et JS50L phase 3 , JS50 phase 4 et JS60
Le porte-moyeu gauche (ou pivot de fusée complet côté conducteur) est la pièce maîtresse de la suspension et de la direction du train avant. Il fait le lien structurel entre l'amortisseur, le triangle de suspension, la rotule de direction et l'étrier de frein. Sur les véhicules des gammes Ligier, Microcar et Dué, cet ensemble accueille le roulement de roue et le moyeu 4 trous sur lequel viennent se fixer le disque de frein et la jante. Constamment soumis aux contraintes de la route, aux nids-de-poule et aux chocs contre les bordures, le porte-moyeu peut se tordre, ou voir son roulement de roue s'user prématurément. Un porte-moyeu défectueux génère d'importantes vibrations dans le volant, un bruit de frottement/grondement en roulant, une usure anormale du pneumatique et un jeu dangereux dans la direction. Choisir ce porte-moyeu gauche complet adaptable, c'est l'assurance de remplacer l'ensemble de la fusée en une seule intervention, évitant l'extraction complexe du roulement à la presse hydraulique.
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Porte moyeu gauche (côté conducteur) complet (c'est à dire fusée, moyeu , disque et étrier de frein) adaptable pour :
- Microcar Dué 6 avec moteur Lombardini 502 Euro4 ( à partir du numéro de série VJR84...15074 )
- Microcar Dué 6 avec moteur Lombardini 492 Euro4 ( à partir du numéro de série VJR84...15071 )
- Microcar Mgo 6 ( à partir du numéro de série VJR84...15077 )
- Dué 6 avec moteur Lombardini 502 Euro4 ( à partir du numéro de série VJR84...15074 )
- Dué 6 avec moteur Lombardini 492 Euro4 ( à partir du numéro de série VJR84...15071 )
- Ligier JS50 phase 3 ( à partir du numéro de série VJRB2...20160 )
- Ligier JS50L phase 3 ( à partir du numéro de série VJRB2...20160 )
- Ligier JS50 phase 4 ( VJRB2 - VJRB3 )
- Ligier JS60 phase 1 ( à partir du numéro de série VJRB2....20160 )
- Ligier JS60 phase 2 ( VJRB2 )
Fiche technique
Réf. Origine
1418438
Adaptable sur
Dué
Ligier
Microcar
Ligier
Microcar
Ligier
JS60 (phase 2) 492 Euro4 - VJRB2URR
Ligier JS50 (phase 3) 492 EURO4 - VJRB2SRR
Ligier JS50 (phase 3) 502 EURO4 - VJRB1C2R
Ligier JS50 (phase 4) 492 Euro4 - VJRB2SRR
Ligier JS50 (phase4) 502 Euro 4 - VJRB2SLR
Ligier JS 60 (phase 1) 492 Euro 4 - VJRB2URR
Ligier JS 60 (phase 1) 502 Euro 4 - VJRB2ULR
Ligier JS60 (phase 2) 502 Euro4 - VJRB2ULR
Ligier JS50 (phase 3) 492 EURO4 - VJRB2SRR
Ligier JS50 (phase 3) 502 EURO4 - VJRB1C2R
Ligier JS50 (phase 4) 492 Euro4 - VJRB2SRR
Ligier JS50 (phase4) 502 Euro 4 - VJRB2SLR
Ligier JS 60 (phase 1) 492 Euro 4 - VJRB2URR
Ligier JS 60 (phase 1) 502 Euro 4 - VJRB2ULR
Ligier JS60 (phase 2) 502 Euro4 - VJRB2ULR
Microcar
Microcar M.Cross - VJRD3MLB
Microcar MGO 6 - Lombardini 492 DCi
Microcar MGO 6 - Lombardini Progress - VJR84
Microcar MGO 6 - Lombardini 492 DCi
Microcar MGO 6 - Lombardini Progress - VJR84
Dué
Dué 6 - VJR84BR / VJR84BL
Dué 6 492 Euro 4 - VJR84BR
Dué 6 492 Euro 4 - VJR84BR
Fabrication
Adaptable
Catégorie de pièces
Freinage
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Microcar Mgo 6, Dué 6, Ligier JS50 et JS50L phase 3 , JS50 phase 4 et JS60
Le porte-moyeu gauche (ou pivot de fusée complet côté conducteur) est la pièce maîtresse de la suspension et de la direction du train avant. Il fait le lien structurel entre l'amortisseur, le triangle de suspension, la rotule de direction et l'étrier de frein. Sur les véhicules des gammes Ligier, Microcar et Dué, cet ensemble accueille le roulement de roue et le moyeu 4 trous sur lequel viennent se fixer le disque de frein et la jante. Constamment soumis aux contraintes de la route, aux nids-de-poule et aux chocs contre les bordures, le porte-moyeu peut se tordre, ou voir son roulement de roue s'user prématurément. Un porte-moyeu défectueux génère d'importantes vibrations dans le volant, un bruit de frottement/grondement en roulant, une usure anormale du pneumatique et un jeu dangereux dans la direction. Choisir ce porte-moyeu gauche complet adaptable, c'est l'assurance de remplacer l'ensemble de la fusée en une seule intervention, évitant l'extraction complexe du roulement à la presse hydraulique.