La durite du séparateur d'huile (ou tuyau de reniflard) relie le cache-culbuteur au décanteur d'huile, ou le décanteur au collecteur d'admission d'air. Sur le moteur bicylindre diesel Greaves E5+ qui équipe les versions spécifiques des Ligier JS50 et Myli, cette durite est le chemin obligatoire pour évacuer la surpression d'air et les gaz gras générés dans le carter moteur.
Durite du séparateur d'huile d'origine pour :
- Ligier JS50 phase 5 (VJRB3)
- Ligier Myli (VJRB3)
La durite du séparateur d'huile (ou tuyau de reniflard) relie le cache-culbuteur au décanteur d'huile, ou le décanteur au collecteur d'admission d'air. Sur le moteur bicylindre diesel Greaves E5+ qui équipe les versions spécifiques des Ligier JS50 et Myli, cette durite est le chemin obligatoire pour évacuer la surpression d'air et les gaz gras générés dans le carter moteur.